TTPL ツーリングバッグ touring25

止水ファスナーを採用。多少の雨ならば、このアウターポケットの内部はドライなまま。しかし高圧水を直撃させるとさすがに浸水する。

止水ファスナーのエンド部には浸水を防ぐカバーが設けられる。この状態を、デザイナーはTTPLのロゴ入りの引き手が「ガレージに入る」と表現している。

上下のDリングにストラップを通してバッグを固定する。ショルダーストラップを固定するため上部は2重リングとなっているが、ユーザーの工夫次第で他の用途にも使える。

バックパック用のストラップはダブルのDリングに取り付ける。拡張性と使いやすさの両方を満たす工夫といって良いだろう。

背負った際に上側になるストラップはバッグのサイド部に配置。この位置だと背負った時にバッグが安定する。もちろん長さは調整可能だ。

ファスナーの引き手とストラップにはTTPLのロゴマークが踊る。ゴム製なので柔らかく、ストラップのしなやかさを一切損なわない。

バッグの幅＝開口部なので、荷物の出し入れは非常にしやすい。開口部をきっちり巻けば、自動的にマジックテープで固定される構造になっている。

touring25にペットボトルを入れると、2L×6本、500ml×8本が収納可能。バッグがソフトなのでかなり効率よく収納できた。

バッグをぐるりと一周するリフレクタープリント。派手なロゴにせず敢えて細いラインにしたのは、 シンプルに徹するという畠山氏のこだわり。

バッグのサイズにジャストな底板を標準装備。シートに載せた際に、バッグの両サイドがだらんと垂れ下がらないための重要なパーツ。

上の2本は車体固定用ストラップ。写真右側の部分がループ（リング）状になっている。 下のパーツは2本のストラップをまとめて手提げにする際に使う。いずれも標準で付属する。

肩に背負うだけでなく、付属するカバーを使えば手に提げても持ちやすい。このカバー、車載時にはストラップのまとまりがよくなるというメリットも。

完全防水なので、水に濡れてもご覧のとおり。オフロード走行で汚れても、濡れたウエスで拭けば大丈夫。それでも落ちなければホースで水をぶっかけてしまえばいい。タフさが身上だ。

左：25Lと右：40Lのサイズ比較。40Lはバッグの径も幅も少しずつ大きくなっている。ちなみに用途で選んで欲しいとの思いからサイズが違っても価格は同じ。