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モーターマガジン社の雑誌 > バイカーズステーション(Bikers Station) > Bikers Station 2018年10月号

Bikers Station 2018年10月号

商品番号
50218k
2018年9月1日発売 【第一特集】ホンダが目指した2輪車に最適なV型4気筒 【第二特集】1978年のスーパーバイク 【詳細写真集】カワサキ 500 メグロ K2
ブランド
商品価格
1,000 税込
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【特集】
『ホンダが目指した2輪車に最適なV型4気筒』
〇最初のV型4気筒車は、この4台
・VF750 MAGNA 1982
・VF750 SABRE 1982
・VF750F 1982
・VF400F 1982
〇ホンダV型4気筒の進化
〇なぜVバンク角を90度にしたのか
〇360度と180度クランクの違い
〇ここまでに登場しなかったエンジンたち
〇1982年に登場したV4を搭載する4台
・VF750 MAGNA/SABRE
・VF750F
・VF400F
〇最後のV型4気筒ナナハン・レーサーレプリカ RC45
〇VFR800F / VFR800X
〇ホンダV4エンジンのルーツ、NR
〇独創性をみなぎらせた公道仕様のNR

◎2018年 鈴鹿8時間耐久レース

◎試乗と解説 
・ホンダ PCX HYBRID

◎1978年のスーパーバイク
・YAMAHA XS1100 1978
・SUZUKI GS1000 1978
・KAWASAKI Z1-R 1978
〜ローランド・ブラウンが日本の並列エンジン車を考察する

◎クラシックモーメント
「カワサキ 500 メグロ K2 詳細写真集」

◎BMW フラットツイン ヒストリー 第20回

◎Honda Power Products 第3回
「ロボット芝刈機が日本の芝を変える」

【New Models】
[HONDA]
・PCX ハイブリッド
・スーパーカブ C125
[YAMAHA]
・セロー250

【New Colors】
[HONDA]
・スーパーカブ 50 / 100 60周年アニバーサリー
[KAWASAKI]
・Z900

【連載】
◆藤田秀二の “トライアル紀行” 第133回
「トライアルGPの電動バイククラスに黒山健一が
 ヤマハ初の電動車TY-Eで挑戦するも惜しくも
 世界チャンピオン獲得ならず」

◆ケンツ見聞録
「かつてのオートバイレースで大活躍した人々による
 レジェンドライダーの組織が作られた」

◆中野仁史の “バイクを愛でる” 第111回
「ブレヴァ750を再度走らせる その25」

◆吉村誠也が徹底的に遊ぶ “XJ900の爽快チューン” Part 171
「長雨のあとに酷暑。暴力的ともいえる気象条件に合わせて走りを楽しむ」

◇MAIL BOX 読者の投稿とクラブニュースなど

◇RACE & EVENT INFORMATION レースとイベント、その他の情報ページ

◇Back Numbers / 公式ウェブサイト

◇沼尻新の観察ノート 第113回
「さまざまな燃料タンクを見る・日本車編」

<編集部より>--------------------------------------------------
「ホンダが目指した2輪車に最適なV型4気筒」
上の写真はVF750Fの最初のカタログに載っている
風洞実験の風景である。そして、なんとこのライダーは
今回の特集でホンダV4を語ってくれた小澤源男さん
V4チームの当初からのその一員だったのである

「1978年のスーパーバイク この分野への日本車の進出」
イギリス人のオートバイ好きにとっての1978年は
日本の4メーカーがスーパーバイク、つまり750ccより大きな
スポーツモデルを次々送り出した年である
そのときの感動をローランド・ブラウンが伝える

「クラシックモーメント カワサキ 500 メグロ K2」
カワサキ500メグロK2は、W1の前身である
そのオリジナルを伝える、レストアされていない車両
を見ていただくことにしよう。ピカピカではないが
50年と少しの歳月に耐えたその姿にもまた価値があると思う

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