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モーターマガジン社の雑誌 > バイカーズステーション(Bikers Station) > Bikers Station 2017年9月号

Bikers Station 2017年9月号

商品番号
50217j
2017年8月1日発売【特集】BMW HP4 RACEが高性能な理由 最大の鍵はカーボンファイバーのフレームとホイール 【第2特集】日本の400cc並列4気筒ネイキッド・後編 【レポート】GSX-R 1000Rを造った男たち
ブランド
商品価格
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【特集】
『BMW HP4 RACEが高性能な理由』
〜BMWの挑戦
◯カーボンファイバーの能力
◯オートバイのフレームに求められる能力
◯HP4 RACEのメインフレームとホイール
◯ふたつの試乗会でHP4レースを体験
◯常識に収まらない濃密な車両
◯HP4 RACE車両解説

【第2特集】
『日本の400cc並列4気筒ネイキッド・後編』
〜日本で発売された400cc並列4気筒ネイキッドとその傍系モデル
・HONDA
・YAMAHA
・SUZUKI
・KAWASAKI

【レポート】
◯GSX-R 1000Rを造った男たち

◯最強の250ccツイン:Honda CBR 250RR

◯ユニコーンジャパン New Heritage Model
〜最良のカタナを目指した認定コンプリート車
ニューヘリテイジモデル車両解説

◎人車一体感を作るもうひとつの要・第4回
「ヘルメット編」

◎新・快調カタナの造り方 連載 第11回
「ニューヘリテイジモデルの製作 組み立て編 その5」

◎2017 モトGPリポート:第8〜9戦

◎New Models
・HONDA MONKEY 50周年スペシャル
・SUZUKI GSX-R 1000R ABS
・SUZUKI Vストローム 250
・HONDA ダンク
・HONDA グロム
・KAWASAKI ニンジャ650
・KAWASAKI Z650

◯ホンダ旧車二輪車部品供給施策

【連載】
◆MAC TOOLS拝見 最終回
「本連載は丸2年を経て最終回。主役はコンプレッションテスターだ」

◆藤田秀二の “トライアル紀行” 第121回
「After WCTライディングミート」

◆Z1000Sの公道仕様を組み立てる 第36回
「イギリス生まれのダイマグホイールに新造のブレーキディスクを装着」

◆バイクを愛でる 第99回
「ブレヴァ750を再度走らせる その13」

◆吉村誠也が徹底的に遊ぶ “XJ900の爽快チューン” 第158回
「失火対策/負圧ピストンの特性変更/クラッチの改良が、すべて当たる」

◆Euro Yesterday(隔月連載)
「1950年7月23日 ジュネーブ」

◇MAIL BOX 読者の投稿とクラブニュースなど

◇RACE & EVENT INFORMATION レース・走行会を紹介するページ

◇Back Numbers / ウェブサイトのお知らせ

※今月は、BMW フラットツイン ヒストリーと、巻末の隔月連載の詳細諸元表
を休載します。


------編集部より-------------------------------------------

BMW HP4 RACE
カーボンファイバーによる挑戦
BMWのHP4レースはフレームとホイールに
カーボンファイバーを使うサーキット専用車であり
その走りの能力を高く評価されている。そこで
なぜカーボンファイバーなのか。それを考えてみよう

GSX-R1000Rを造った男たち
スズキのGSX-R1000Rは、注目すべきマシーンの一台だ
日本仕様発表の日に、これを造った技術者たちに
開発に関する話を聞くことができた。海外での試乗は
すでに掲載したが、今月は開発ストーリーをお届けする

日本の400cc並列4気筒ネイキッド・後編
かつて400ccの並列4気筒エンジンを搭載する
ネイキッドの人気が高かった時代が我が国にあった
そのころを思い出す特集の後編である。見返してみると
いいオートバイがたくさんあったことがわかる

-------------------------------------
 



【Bikers StationオフィシャルWEB】
 こちらも、ぜひご覧ください。
  http://bikers-station.com/official_website.html

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